什么是软轴

　　汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一向通到驾驶员面前的路程表里去。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯能够滚动，这个内芯的转速与车轮的转速有着稳定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行进速度指示出来。一起，软轴旋转还通过蜗轮蜗杆传到车速表中心的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的路程数累计了下来，由于车速和路程都是靠同一根软轴传来的旋滚动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。

　　新式小汽车的路程表里包含由同一软轴带动的两个滚轮计数器，别离累计本次路程和总路程。本次路程一般有四位数，供短期计数，这是能够清零的；总路程则有六位数，不能清零。本次路程的独自指示和清零关于出租车的计费非常不方便。

       现在电子式车速路程表逐步推广，它不必软轴，而是在变速箱输出轴上装置脉冲发生器，用导线把电脉冲传到仪表里，用脉冲频率指示速度，用脉冲计数器累计路程。看起来电子式车速路程表比先前的机械电磁式的更合理，由于它不必软轴传动。但是由于机械电磁式的报价对比便宜，在当前汽车里用得仍然对比多。